Prețurile și comisioanele asigurărilor auto RCA vor fi plafonate încă 3 luni, până la 30 iunie 2025. O hotărâre de guvern, propusă de Ministerul Finanțelor, intenționează să prelungească limitarea tarifelor. Unul dintre motivele invocate este numărul crescut de conducători auto considerați cu risc ridicat, care apelează la Biroul de Asigurare Auto (BAAR) pentru tarife mai mici după ce primesc mai multe oferte peste tariful de referință.

Ministerul Finanțelor a lansat în dezbatere publică, miercurea trecută, propunerea de prelungire a plafonării prețurilor RCA.

Dezechilibrul din piața RCA: Crescut număr de asigurați cu risc ridicat

Documentul explică faptul că persistă o reticență a asigurătorilor în a acoperi anumite categorii de asigurați, existând o concentrare semnificativă a riscului asupra unui număr limitat de companii, ceea ce limitează concurența.

Această concentrare reprezintă o vulnerabilitate pentru piață, atât în ceea ce privește alocarea riscurilor, cât și proporțiile de piață deținute de puține companii.

• Numărul de solicitări preluate de asigurători pentru categorii de risc ridicat a crescut semnificativ, având o creștere de aproximativ 24.600 de cazuri de la începutul lui decembrie 2024. În anul 2024, aproximativ 7.500 de asemenea cazuri au fost asigurate.
• În primele două luni ale anului 2025, numărul mediu lunar de astfel de cazuri asigurate a crescut la aproximativ 8.000.

Unul din 10 vehicule nu are RCA

Un număr semnificativ de vehicule înmatriculate nu dețin o poliță obligatorie RCA.

• Numărul total de vehicule din parc a crescut la 10.785.260 la sfârșitul anului 2024, față de 10.566.656 la jumătatea anului trecut.
• La 13 martie 2025, numărul de vehicule asigurate este de 7.651.668, o creștere față de sfârșitul lui decembrie 2024, dar gradul de acoperire a parcului rămâne redus.
• Cu toate acestea, numărul de contracte RCA în vigoare la 13 martie 2025 este cu aproximativ 5% mai mare decât la sfârșitul anului 2023.

Există un dezechilibru între cerere și ofertă în piață, care ar putea duce la majorări de preț după 31 martie 2025, când plafonarea tarifelor ar înceta.

Acest dezechilibru este cauzat de:

• Incapacitatea asigurătorilor de a acoperi riscul generat de vehiculele neasigurate pe șosele.
• Creșterea riscului pentru participanții la trafic din cauza accidentelor generate de șoferi fără asigurare, mai ales în cazuri grave.
• Necesitatea crescândă de finanțare a Fondului Național de Protecție pentru a acoperi daunele provocate de vehiculele neasigurate.
• Obligația șoferilor neasigurați de a suporta financiar prejudiciile acoperite din fondurile Fondului Național de Protecție.

Modificări legislative și alte măsuri pentru rezolvarea crizei RCA

Există un proiect de lege în curs de dezbatere legislativă pentru corectarea dezechilibrelor din piața asigurărilor RCA, vizând modificarea Legii nr. 132/2017. Acest proiect este înregistrat cu nr. PL-x 216/02.04.2024.

De asemenea, BAAR analizează modificarea metodei de calculare a factorului „N” pentru asigurații cu risc ridicat, și ASF elaborează un ghid de bune practici pentru asigurători, vizând creșterea incluziunii financiare și a gradului de asigurare.

Plafonarea prețurilor RCA este în vigoare de 2 ani, urmând a expira la 31 martie 2025.

Plafonarea prețurilor a fost implementată din primăvara anului 2023 pentru a contracara creșterea excesivă după falimentul unei importante companii de asigurări.

La acel moment, statul a limitat prețurile RCA la nivelul celor din 28 februarie 2023 și comisioanele de distribuție la un maxim de 8%.

În 2024, a fost permisă o ajustare de 6,8% a tarifelor plafonate, adaptată la prognoza inflației pentru al doilea trimestru din 2024.

În ciuda plafonării, prețurile RCA au crescut cu aproximativ 11% într-un an și jumătate, fără ca ASF să identifice practici abuzive din partea asigurătorilor.

Creșterea prețurilor s-a datorat modificărilor în datele de calcul, cum ar fi vârsta șoferului sau a autovehiculului, la reînnoirea polițelor.

Unele companii au ținut cont de factori precum culoarea sau marca autovehiculului, practici care vor fi combătute prin legislație secundară și un cod de bune practici.