Compania CFR Infrastructură a ales o asociație de firme pentru reabilitarea a 38 de kilometri de linie ferată între Craiova și Filiași, pe magistrala 100 București – Timișoara. Oferta câștigătoare a fost de 2,07 miliarde lei, fără TVA. Durata anticipată include 12 luni pentru proiectare și 42 de luni pentru execuție.

Trenurile rapide circulă între Craiova și Filiași în 27-28 minute, iar cele cu opriri suplimentare în 52-53 de minute.

Informații de la CFR Infrastructură

CFR SA a desemnat Asocierea TrackWorks – formată din S.C. Alstom Transport S.A. și Terna Tourist Technical and Maritime Societe Anonyme – câștigătoare a licitației pentru proiectarea și execuția lucrărilor de reabilitare pe tronsonul Craiova – Filiași (între Km 248+760 și Km 286+735).

Oferta financiară a Asocierii TrackWorks, compusă din S.C. ALSTOM TRANSPORT S.A. și TERNA Tourist Technical and Maritime Societe Anonyme, a fost de 2.037.420.531,88 lei, fără TVA. Criteriul de selecție a fost cel mai bun raport calitate-preț.

Contractul va fi semnat după finalizarea perioadei legale de contestații.

Finanțarea va proveni din fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport (PT) 2021 – 2027, din bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și din alte surse legale, în limitele aprobate anual.

Durata totală a proiectului, inclusiv proiectare, execuție și garanție, este de 117 luni, distribuite astfel:

• Proiectare și execuție: 54 luni (12 luni proiectare, 42 luni execuție);
• Perioada de garanție: 60 luni;
• Activități după recepția finală: 3 luni.

Valoarea totală estimată a contractului pentru reabilitarea liniei Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș (Lot 1: Craiova – Filiași) fluctuează între 2.282.592.414,03 lei și 2.717.242.997,99 lei, fără TVA.

Lucrările planificate

• Modernizarea stațiilor și a haltelor, pentru a îmbunătăți condițiile călătorilor;
• Înlocuirea podurilor și pasaje, repararea sistemului de drenaj și consolidarea terasamentelor;
• Construcția drumurilor de întreținere;
• Reabilitarea sau modernizarea clădirilor stațiilor, inclusiv a pasajelor și tunelurilor pietonale, și ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene;
• Instalarea de panouri fonoabsorbante sau soluții alternative pentru reducerea zgomotului;
• Instalarea de sisteme de centralizare electronică și a sistemului de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R);
• Reducerea panta maximă pe secțiuni;
• Asigurarea interoperabilității, inclusiv în ceea ce privește sarcina pe osie, gabarit și facilitățile pentru persoanele cu dizabilități.