Asociația producătorilor și importatorilor de autovehicule din România (APIA) critică puternic suspendarea programului Rabla, avertizând asupra consecințelor negative pe termen lung. Pierderea motivației consumatorilor și riscul abandonării tranziției către mașinile electrice sunt doar câteva dintre amenințările pe care le identifică APIA.

APIA: Suspendarea Rabla lovește industria auto și economia națională

APIA reacționează vehement la anunțul Administrației Fondului pentru Mediu (AFM) privind suspendarea programului Rabla Auto 2025, cu doar o zi înainte de deschiderea fazei pentru persoane fizice. Asociația subliniază efectele grave ale acestei decizii asupra industriei auto și economiei naționale, într-un moment crucial pentru stimularea sectorului.

Asociația condamnă această decizie politică de ultim moment, care afectează direct industria auto și economia națională, într-un context în care sunt necesare măsuri de stimulare, și nu de stagnare.

„Înțelegem dificultățile bugetare și necesitatea ajustărilor, însă stabilitatea și predictibilitatea politicilor publice sunt fundamentale pentru încrederea mediului privat și a cetățenilor în angajamentele asumate pentru calitatea vieții, siguranța rutieră, reducerea poluării și protecția mediului.”

„Politicile de mediu nu trebuie folosite ca instrumente politice”

Suspendarea programului Rabla Auto 2025 vine după o perioadă îndelungată de întârzieri și o lansare fragmentată, generând confuzie și incertitudine. Efectele negative ale acestei amânări de peste 5 luni sunt deja vizibile: înmatriculările de autoturisme au scăzut cu 32% în mai 2025 față de aceeași lună din anul precedent, generând o diminuare generală de 12% pentru întregul an, în timp ce vânzările de vehicule electrice au înregistrat o descreștere de 41% în primele cinci luni din 2025, față de perioada similară a anului trecut, plasând România pe un loc slab în Uniunea Europeană, în ceea ce privește electromobilitatea.

„Suspendarea finanțării Rabla Auto 2025 afectează direct întregul lanț auto, de la producție și import la distribuție. Este inacceptabil ca politicile de mediu și de dezvoltare economică să devină instrumente de negociere politică, având consecințe grave pentru companii și, mai ales, pentru persoanele fizice, categoria cea mai vulnerabilă. APIA solicită reluarea urgentă a finanțărilor printr-un parteneriat real între autorități și cetățeni”, declară Dan Vardie, președinte APIA.

Urmări ale suspendării Rabla 2025, conform APIA

• Lipsa predictibilității legislative și financiare împiedică planificarea strategică a companiilor din sectorul auto, afectând contractele existente și resursele deja mobilizate;
• Compromiterea obiectivelor naționale și europene de mediu, în ceea ce privește reducerea emisiilor și modernizarea parcului auto;
• Demotivarea consumatorilor, scăderea interesului pentru mobilitatea electrică și pericolul abandonării tranziției către electromobilitate.

APIA face un apel către factorii decizionali implicați să restabilească cât mai rapid cadrul de finanțare pentru a evita agravarea efectelor asupra competitivității pieței auto românești, protejării mediului și a sustenabilității sociale.