Imagine ilustrativă. Foto: Dragoș Asaftei / Shutterstock
Uniunea Europeană a renunțat, marți, la solicitarea pentru producătorii auto de a adopta vehicule complet electrice până în 2035, o măsură simbolică a „Pactului verde”, ca răspuns la criza sectorială din Europa, informează AFP.
Până la această dată, producătorii vor putea continua vânzarea unui număr limitat de autoturisme noi cu motoare cu combustie internă sau hibride, în condițiile îndeplinirii anumitor criterii, inclusiv compensarea emisiilor de CO2 generate de aceste flexibilități, a explicat Comisia Europeană, potrivit Agerpres.
Regulamentele actuale ale UE impun ca, începând cu 2035, toate mașinile și vehiculele comerciale ușoare noi să fie fără emisii. Conform propunerii de marți a executivului comunitar, ținta urmează să fie ajustată pentru o reducere cu 90% a emisiilor de CO2 comparativ cu valorile din 2021, în loc de eliminarea completă.
Producătorii auto vor fi obligați să compenseze emisiile rămase folosind oțel cu conținut scăzut de carbon fabricat în UE și combustibili sintetici pentru vehicule electrice sau biocombustibili nealimentari, precum deșeuri agricole și ulei de gătit uzat.
Strategia Comisiei oferă, de asemenea, o perioadă de trei ani, între 2030 și 2033, pentru ca producătorii să reducă emisiile de CO2 ale autoturismelor cu 55% față de nivelurile din 2021, în timp ce obiectivul pentru autoutilitare din 2030 va fi ajustat de la 50% la 40%.
„Industria europeană a autovehiculelor reprezintă o componentă esențială a economiei noastre, contribuind cu 7% la PIB-ul UE și susținând aproape 14 milioane de locuri de muncă. Prin acest pachet pentru autovehicule, consolidăm competitivitatea sectorului, introducând flexibilitate în standardele privind emisiile de CO2 pentru autoturisme și vehicule comerciale și un cadru tehnologic neutru”, a declarat comisarul pentru transport sustenabil și turism, Apostolos Tzitzikostas.
În domeniul vehiculelor corporative, sunt stabilite obiective obligatorii la nivelul statelor membre pentru promovarea vehiculelor cu emisii zero și cu emisii reduse în rândul companiilor mari. Creșterea ofertei de autovehicule cu emisii zero și scăzute, pe piața de mașini de ocazie și de nouă, aduce beneficii tuturor consumatorilor. Deoarece vehiculele companiei parcurg distanțe mai mari anual, acestea contribuie la reducerea semnificativă a emisiilor. În plus, vehiculele cu emisii zero sau reduse și „Made in the EU” vor deveni o condiție prealabilă pentru vehiculele eligibile pentru sprijin financiar public.
Bruxelles-ul va aloca, de asemenea, 1,8 miliarde de euro pentru accelerarea dezvoltării unui lanț complet de producție a bateriilor în UE. Din această sumă, 1,5 miliarde de euro vor susține producătorii europeni de celule de baterii prin împrumuturi fără dobândă. Măsurile de politică suplimentare vor sprijini investițiile, vor crea un lanț valoric european al bateriilor și vor stimula inovația și colaborarea între statele membre. Aceste inițiative vor spori competitivitatea și reducerea costurilor din sector, vor asigura lanțurile de aprovizionare și vor încuraja o producție durabilă și rezilientă în UE, reducând dependența de actorii dominanți pe piața globală.
De asemenea, UE va susține dezvoltarea unei noi categorii de vehicule în cadrul inițiativei Small Affordable Cars, destinată mașinilor electrice cu o lungime de până la 4,2 metri. Această măsură va permite statelor membre și autorităților locale să creeze stimulente speciale, promovând cererea pentru autovehicule electrice compacte fabricate în UE.
Toate aceste măsuri, care necesită aprobarea guvernelor UE și a Parlamentului European, reprezintă cea mai amplă ajustare a politicilor ecologice ale blocului comunitar din ultimii cinci ani. Mai mulți producători auto europeni, precum Volkswagen și Stellantis, proprietarul brandului Fiat, au solicitat obiective mai relaxate și sancțiuni mai mici pentru nerespectarea standardelor.
