Majoritatea autovehiculelor noi înmatriculate în Norvegia în anul anterior au fost complet electrice, conform datelor oficiale publicate vineri, în timp ce această țară nordică își consolidează poziția de lider mondial în reducerea treptată a vehiculelor pe benzină și motorină, anunță Reuters.
Stimulate de facilități fiscale, 95,9% din totalul vehiculelor noi înmatriculate în 2025 erau electrice, iar în luna decembrie, acest procent a ajuns aproape de 98%.
Ponderea mașinilor electrice a fost de 88,9% în 2024, conform datelor Federației Norvegiene a Drumurilor.
Trecerea rapidă a Norvegiei, țară fără zăcăminte de petrol, la vehicule alimentate cu baterii contrastează semnificativ cu restul Europei, unde cererea redusă pentru mașini electrice a determinat Uniunea Europeană să renunțe luna trecută la interdicția planificată pentru 2035 privind autovehiculele cu motorizare internă.
Centrare pe achiziția de vehicule electrice înainte de o reducere TVA de 5.000 de dolari
Tesla a fost marca de autovehicule cel mai bine vândut în Norvegia pentru al cincilea an consecutiv, cu o cotă de piață de 19,1%, urmată de Volkswagen cu 13,3% din înmatriculări și Volvo cu 7,8%.
Tesla a livrat 27.621 de autovehicule în Norvegia în 2025, în special modelul Y, depășind orice alt producător auto din această țară într-un singur an, în ciuda reacției negative a consumatorilor din Europa, influențați de sprijinul acordat de CEO-ul Elon Musk partidelor de extremă dreaptă și de susținerea pentru președintele american Donald Trump.
Norvegia, care a început să taxeze autovehiculele electrice în 2023, a anunțat în octombrie că va majora taxa pe valoarea adăugată cu până la 5.000 de dolari per vehicul, începând cu 1 ianuarie, generând o cursă a cumpărătorilor și companiilor auto pentru a respecta termenul limită de la sfârșitul anului 2025.
„Ceea ce am realizat rapid a fost redirecționarea unei serii de autovehicule care nu fusese inițial destinate Norvegiei, pentru a le aduce mai devreme aici”, a declarat pentru Reuters directorul general al Ford Norvegia, Per Gunnar Berg.
Transformarea Norvegiei în țară electrică, impulsionată de stimulente și măsuri fiscale
Deși unele sprijinuri pentru mașinile electrice au fost retrase, guvernul a adăugat constant taxe pentru autovehiculele pe benzină și motorină pentru a le face mai costisitoare, a explicat Christina Bu, șefa asociației norvegiene pentru vehicule electrice.
„Acest lucru este adesea interpretat greșit în afara Norvegiei – toți cred că este vorba exclusiv de scutiri fiscale și stimulente, însă există și costuri”, a afirmat Bu.
„Mașinile cu motor cu ardere internă sunt, într-un fel, scoase din circulație prin taxe”, a adăugat ea.
Mașinile cu combustibil fosil înregistrate în 2025 au fost în mare parte modele specializate, precum vehicule pentru scaune cu rotile sau utilizate de forțele de ordine și alte servicii de urgență, precum și câteva modele hibride și sportive.
Autovehiculele electrice cu preț sub 300.000 de coroane norvegiene, aproximativ 30.000 de dolari, vor rămâne scutite de TVA în 2026, fapt care ar putea încuraja creșterea vânzărilor de mașini mici, conform declarațiilor directorilor executivi.
„Se estimează că modificările fiscale vor accelera revenirea popularității modelelor compacte, care dominau atât Norvegia, cât și Europa”, a afirmat Berg de la Ford.
Ulf Tore Hekneby, directorul Harald A Moller, importator de vehicule Volkswagen, Audi, Skoda și CUPRA, anticipează lansarea unor noi modele cu motoare cu ardere internă convertite în electrice.
„Vor fi numeroase noi lansări ale mărcilor noastre pentru autovehicule compacte, oferind o gamă diversificată necunoscută de mulți ani”, a menționat Hekneby.
Foto: Gvictoria | Dreamstime.com
