Calendarul inaugurărilor de autostrăzi din 2026 și posibilitatea deschiderii cu autostrada A7 Adjud Nord-Răcăciuni conform Pro Infrastructură

Asociația Pro Infrastructură anticipează un „an record” pentru rețeaua de autostrăzi și șosele expres în România în 2026, estimând că 244 de km vor fi deschiși traficului și prezentând un calendar „dinamic-optimist” pentru inaugurări în acest an.

„Rețeaua de autostrăzi și drumuri expres a ajuns la 1416,3 km aflați în funcțiune, cu 840,7 km în faza de contractare pentru proiectare și execuție și alte 486,2 km în proces de licitație pentru lucrări. După recordul absolut din anul electoral 2024, cu aproape 195 km inaugurați, și 146 km în 2025, în acest an există șanse semnificative să se depășească din nou pragul de 244 km de autostradă și drumuri expres deschise în trafic, o premieră pentru estimările noastre”, au transmis reprezentanții Pro Infrastructură într-un comunicat.

Conform scenariului foarte optimist, se pot adăuga încă 28,5 km pe A3 și 11 km pe A8, rezultând o posibilă extindere totală de aproximativ 284 km.

De ce această creștere? Se adună lucrări restante din 2024 (lotul DEx6 Galați-Braila) și din 2025 (A0 Nord lot 4, A3 Nădășelu-Poarta Sălajului fără devieri, precum și A7 Adjud-Pașcani), precum și șantiere finalizate sau în proces de terminare în 2026 (loturile 1 și 3 ale A0 Nord, A3 Suplacu de Barcău-Chiribiș, viaductele din Nădlău și Topa Mică), dar și cele cu termen contractual în 2027 (A1 Curtea de Argeș-Tigveni, A3 Chiribiș-Biharia și A8 Târgu Mureș-ACĂȚARI)”, se precizează în comunicat.

Deși autoritățile promit termenul pentru finalizarea, inclusiv pentru conexiunea A1 între Margina și Holdea, această porțiune nu va fi deschisă traficului în 2026. Estimăm că de finalizarea tunelurilor va fi gata în iunie, urmând să fie necesar încă un an pentru finalizare. Așadar, se preconizează circulație probabil în vară 2027, conform prevederilor contractuale.

Pro Infrastructură a elaborat și un calendar estimativ pentru inaugurarea autostrăzilor în 2026.

Potrivit proiecției, momentul inaugural poate fi marcat de deschiderea secțiunii A7 Adjud Nord-Răcăciuni (25,5 km) în aprilie, condiționat de disponibilitatea constructorului Umbrărescu și CNAIR, precum și de demararea pe alte secțiuni precum A3 Zimbor-Poarta Sălajului (12,24 km) și A0 Nord între A2 și DN3 (4,47 km), cu o conexiune provizorie spre DN3, fără nod aria de legătură.

Secțiunile DN3-DN2 (8,6 km) și finalizarea lotului 1 al A0 Nord de către Retter vor avea cel mai probabil ultimele etape în iulie și iunie, fiind âns dependente de finalizarea pasarelei peste A0.

Estimăm că sectorul final al A1 între Margina și Holdea va fi deschis după finalizarea tunelurilor în iunie 2026 și încă un an pentru finalizare, adică în vara anului următor, cel mai devreme în iunie 2027, conform prevederilor contractuale.

Pro Infrastructură a întocmit și un calendar al autostrăzilor care urmează să fie inaugurate în 2026, cu principalele segmente vizate pentru finalizare în anul curent.

Potrivit scenariului nostru, debutul evenimentelor poate fi asigurat de lotul A7 Adjud Nord-Răcăciuni (25,5 km) în aprilie, în cazul în care constructorul Umbrărescu și CNAIR decid acest lucru. În aceeași lună, UMB poate inaugura segmentul A3 Zimbor-Poarta Sălajului (12,24 km) și A0 Nord între A2 și DN3 (4,47 km), conectând cele două drumuri cu o secțiune temporară spre DN3, fără nod de legătură.

Constructorii chinezi de la CCECC nu vor putea finaliza mai devreme de iulie secțiunea DN3-DN2, din cauza stadiului incipient al pasarelei peste A0. La finalul lunii mai sau începutul lui iunie, se așteaptă finalizarea lotului 1 al A0 Nord de către Retter, precum și deschiderea segmentului DN1-DN1A, iar lotul rămas dintre DN1A și A1 este preconizat să fie gata în noiembrie, conform angajamentului contractual.

Acestea fiind spuse, estimările indică posibilitatea unor inaugurări semnificative în 2026, cu securitatea că anumite proiecte majore se vor finaliza în termen, asigurând conectivitatea și infrastructura rutieră modernizată în România.

Comentariu editorial

Prezentare generală