Echipajul Dacia Sandriders cu numărul 299, format din Nasser Al-Attiyah și Fabian Lurquin, în timpul raliului Dakar Foto: Profimedia
Încrederea în marca Dacia a crescut după succesul de la raliul Dakar, însă efectele se vor manifesta pe termen mediu, afirmă directorul de vânzări și marketing al Dacia, într-o declarație pentru mass-media.
La a doua participare, Dacia a triumfat la raliul Dakar, una dintre cele mai exigente competiții auto din lume, cu echipajul format din Nasser Al-Attiyah (Qatar) și Fabian Lurquin (Belgia).
„Obținând victoria la Dakar, am demonstrat că suntem o marcă de încredere, capabilă să ofere tehnologii de ultimă oră și că avem expertiză în inginerie”, a precizat Frank Marotte, directorul de vânzări, marketing și operațiuni pentru HotNews.
El a menționat că succesul de la Dakar a consolidat atmosfera pozitivă în rândul brandului. Încrederea în marcă a crescut, însă impactul total va fi resimțit pe termen mediu.
Rezultatele echipelor Dacia la raliul Dakar
Raliul Dakar s-a desfășurat pe o durată de 13 zile, acoperind aproape 8.000 km, dintre care 60% pe secțiuni speciale.
Competiția a fost câștigată de echipajul alcătuit din Nasser Al-Attiyah (Qatar) și Fabian Lurquin (Belgia). A doua cea mai bună poziție obținută de echipele Dacia Sandriders a fost locul 4, realizat de echipajul format din Sébastien Loeb – Edouard Boulanger.
Celelalte două echipe Dacia – Lucas Moraes și Dennis Zenz / Cristina Gutiérrez și Pablo Moreno – au încheiat pe pozițiile 7, respectiv 11.
În cursa, echipele Dacia Sandriders au câștigat două etape, fiind singurele din afara primelor trei clasate în poziția generală.
Dacia Sandrider, motor de 359 de cai putere, „împrumutat de la Nissan”
A fost a doua prezență a Dacia la Raliul Dakar. Anunțul oficial al participării companiei a fost făcut în iulie 2023, iar în ianuarie 2024 a fost prezentată mașina pentru concurs: Sandrider, echipată cu un motor de 359 CP.
Vehiculul de competiție Dacia Sandrider utilizează combustibil sintetic, produs de Aramco în Arabia Saudită. Motorul este V6, 3 litri, biturbo, și este complet diferit față de modelele de serie Dacia. Acesta provine de la Nissan, fiind „împrumutat” de pe seria de mașini sportive Nissan Z comercializate în Japonia.
Sandrider are la bază conceptul Manifesto (prezentat în 2022) și a fost dezvoltat în colaborare cu Renault Group și compania britanică Prodrive, specializată în domeniul sporturilor cu motor.
