Participarea la licitația anunțată joi de către Cancelaria prim-ministrului, condusă de Mihai Jurca, vizează achiziția în regim de leasing operațional a maxim 19 autovehicule din categoria N1 (autoutilitare – n.r.) de tip SUV/pick-up pe o perioadă de 3 ani, fără a dobândi proprietatea asupra lor, valoarea contractului estimată la peste 2,1 milioane de lei (fără TVA), conform anunțului publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP).
Achiziția are loc în contextul expirării contractului de leasing operațional încheiat în toamna anului precedent, prin care au fost închiriate 17 autoutilitare, înlocuind autoturismele, pentru respectarea prevederilor legislației.
„Obiectul acordului-cadru constă în furnizarea de autovehicule prin servicii de leasing operațional pentru cel mult 19 vehicule din categoria N1 – SUV sau pick-up cu cabină dublă închisă, cu destinație mixtă și arhitectură complet închisă, pe o durată de 36 de luni, fără transferul dreptului de proprietate asupra acestora.
Leasingul operațional reprezintă o variantă în care vehiculul este utilizat pentru o perioadă stabilită, la finalul căreia acesta se returnează locatorului (proprietarului), conform anunțului de licitație.
Astfel, cele 19 autovehicule vor fi închiriate, nu achiziționate.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor sau a cererilor de participare este 23 februarie 2026, iar în aceeași zi va avea loc și deschiderea ofertelor.
De ce nu mai sunt suficiente cele 17 autovehicule de anul trecut
În documentația de atribuire se menționează motivele pentru care se solicită maxim 19 vehicule, astfel:
„În prezent, în cadrul Cancelariei și desfășoară activitate un număr de 14 demnitari, inclusiv 3 secretari de stat, 10 consilieri de stat și directorul de cabinet al prim-ministrului, cu rang de secretar de stat.
Prin urmare, este necesar un număr minim de 14 autovehicule pentru serviciile acestora. În plus, pentru activitatea cotidiană a cabinetului șefului Cancelariei este esențial cel puțin un autovehicul, necesar pentru desfășurarea sarcinilor specifice.
Pentru buna funcționare a structurilor de specialitate, precum și în domeniul administrativ-economic, protocol și comunicare, prezența la termene de judecată, la Trezorerie pentru plăți, transportul către instituții publice pentru obținerea avizelor sau pentru ședințe interinstituționale, este necesară o flotă de minimum 4 autovehicule.
Guvernul a anunțat anterior că în toamna anului precedent, Cancelaria a încheiat un contract de leasing operațional pentru 17 autovehicule Dacia Duster pick-up și a facilitat gratuit două autoturisme electrice Ford Puma, produse în România.
Mihai Jurca, conducătorul Cancelariei în perioada Bolojan, a afirmat atunci că „cele 17 vehicule închiriate vor fi utilizate de angajați și de demnitari, iar acest număr este suficient”.
De ce nu mai sunt suficiente cele 17 autovehicule?
„Nevoia estimată pentru direcții și demnitari a fost inițial considerată între minimum 15 și maximum 19 unități. Inițial, era vorba de 17 vehicule în leasing operațional și două Ford Puma electrice în comodat, însă contractul de comodat nu a fost încheiat, ceea ce a generat un deficit de două vehicule. Contractul nou, pe trei ani, trebuie să acopere integral această necesitate, a explicat Ioana Dogioiu, reprezentanta Guvernului.
Reprezentanții Executivului au menționat că bugetul dedicat acestui sector a fost diminuat de la 840.000 lei lunar la 84.000 lei odată cu încheierea contractului de leasing pentru cele 17 vehicule, contribuind la optimizarea cheltuielilor.
Cancelaria specifică în caietul de sarcini că „autovehiculele din categoria N1” sunt definite conform Regulamentelor de omologare și eliberare a certificatelor tehnice pentru vehicule rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate – RNTR, fiind conforme legislației (OUG 34/2023 n.a.), care interzice achizițiile, leasingul sau închirierea de autoturisme.
Autoutilitara (vehicul de transport marfă) este definită ca: „vehicul din categoria N1, N2 sau N3, cu cel puțin patru roți și viteză maximă de peste 25 km/h, conceput pentru transportul mărfurilor și capabil să tracteze o remorcă.”
În același timp, autovehiculul de pasageri din categoria M1 are cel puțin patru roți, viteză constructivă peste 25 km/h și maxim opt locuri pentru pasageri, inclusiv șoferul, destinate transportului de persoane.
Astfel, Cancelaria a folosit aceleași prevederi legale pentru a închiria vehicule astfel încât să respecte legislația în vigoare.
Mihai Jurca și scandalul din trecut: închirierea legală a autoutilitarelor
Șeful Cancelariei, Mihai Jurca, a fost acuzat în octombrie anul trecut de Sindicatul Angajaților din Aparatul de Lucru al Guvernului (SAALG) pentru că ar fi achiziționat ilegal 17 vehicule Duster pick-up.
Jurca a recunoscut într-o conferință de presă că legea interzice în prezent instituțiilor să închirieze anumite tipuri de autovehicule, justificând achiziția cu scopul de reducere a cheltuielilor. El a spus că a încheiat un contract pentru închirierea a 17 vehicule, pentru trei luni, pentru a limita cheltuielile, cu costuri de de zece ori mai mici față de cele anterioare.
El a menționat că avea un contract cu RAAPPS pentru 30 de vehicule, cu costuri de aproximativ 850.000 de lei lunar, asupra cărora s-a dorit reducerea la jumătate, și a solicitat oferte pentru închirierea de autovehicule de la producători români precum Dacia și Ford. Oferta de la Dacia a fost de 80.000 lei pe lună, iar de la RAAPPS, de 120.000 lei. În negocieri, s-a ajuns la un acord pentru închirierea gratuită a două vehicule Ford Puma pentru echipa Cancelariei.
Vehiculele au fost achiziționate prin procedură directă de la firma „I.F.N. RCI Leasing Romania IFN S.A.”, conform datelor disponibile pe SEAP.
Jurca a afirmat că nu întreține relații directe cu administratorul firmei și a subliniat că mașinile trebuie să fie noi, nefolosite, și de culoare închisă.
