Grupul auto Stellantis, proprietarul mărcilor Fiat și Jeep, reintroduce discret motoare diesel pentru cel puțin cinci modele de autovehicule și vehicule comerciale ușoare în Europa, conform unei analize a site-urilor dealerilor și declarațiilor oficiale ale companiei pentru Reuters, citate de News.ro.
Într-o mutare strategică neanunțată oficial, cel de-al patrulea producător global de automobile a început, la finalul anului 2025, să reintroducă opțiuni de propulsie diesel pentru modele precum Peugeot 308 și hatchback-ul de lux DS 4, precum și pentru o gamă extinsă de vehicule utilitare de pasageri.
Această decizie intervine în contextul în care vânzările de autovehicule electrice au înregistrat încetiniri, iar Uniunea Europeană a relaxat țintele privind limitele de emisii, permițând motoarelor cu combustie internă să își continue prezența pe piață pentru o perioadă mai lungă.
Simultan, piața principală a companiei, Statele Unite, se îndepărtează de electrificare sub conducerea președintelui Donald Trump, care a eliminat recent cadrul legal pentru standardele federale referitoare la nivelul emisiilor provenite din evacuare.
„Am decis să păstrăm motoarele diesel în portofoliul nostru și, în anumite cazuri, să extindem oferta de sisteme de propulsie”, a declarat Stellantis, evidențiind că această strategie este orientată către cerințele utilizatorilor și creșterea volumelor de vânzări.
Un segment fără concurență chineză
În 2015, autovehiculele diesel reprezentau cel puțin 50% din vânzările de mașini noi din Europa. Ulterior, această categorie a cunoscut o scădere considerabilă după scandalul „Dieselgate”.
Conform datelor ACEA, în 2025 motoarele diesel au avut o cotă de piață de doar 7,7% din totalul vânzărilor de autoturisme noi în Europa, în timp ce vehiculele complet electrice au atins 19,5%.
Mulți producători și-au abandonat complet utilizarea motoarelor diesel, iar Stellantis a redus drastic oferta în ultimii cinci ani. Totuși, acest segment nu întâlnește concurență din partea marilor producători chinezi, care se concentrează pe vehicule electrice și hibride plug-in, oferind un avantaj competitiv potențial.
Motoarele diesel sunt și mai accesibile ca preț decât modelele electrice, ceea ce reprezintă un avantaj în contextul în care industria auto se confruntă cu presiuni asupra marjelor de profit și cu o cerere mai redusă.
Stellantis „merge împotriva curentului”
Anterior, compania a reluat producția de modele cu motoare convenționale în SUA, precum Jeep Cherokee și motorul V8 „Hemi”, iar anul trecut a introdus versiuni hibride pe benzină pentru Fiat 500, alături de variante complet electrice.
În Europa, unde vânzările Stellantis au scăzut cu 3,9% în 2025 și cu 7,3% în 2024, se reintroduc în ofertă versiuni diesel pentru Opel Astra, Opel Combo, SUV-urile cu șapte locuri Peugeot Rifter și Citroën Berlingo, printre altele.
Compania va continua fabricarea unor autovehicule diesel, precum SUV-ul premium DS 7 și modelele Alfa Romeo Tonale, Stelvio și Giulia, motivând această decizie prin cererea constantă din partea utilizatorilor.
Datele platformei CarGurus indică o reducere a numărului de modele diesel noi disponibile în Marea Britanie, de la 167 în 2020 la doar 57 în 2025. În acest context, analiștii afirmă că Stellantis „merge împotriva curentului”, deoarece motoarele diesel rămân preferate pentru cei care efectuează deplasări pe distanțe lungi sau remorchează, oferind autonomie și putere superioare.
Foto: Antonello Marangi | Dreamstime.com
