În comunicatul publicat pe platforma de socializare, Thuma acuză pe Ciprian Ciucu că „se preface că nu înțelege ceea ce se întâmplă pe teren” și susține că, fără soluții metropolitan, „Bucureștiul se blocază”, iar Ilfovul suportă costurile reale ale infrastructurii.
Declarațiile urmează după criticile lui Ciucu privind modul de organizare și finanțare a transportului către localitățile învecinate, afirmând, printre altele, că serviciile de transport pentru Ilfov coste Societatea de Transport București aproximativ 230 milioane de lei anual și acuză administrațiile din zona metropolitană că oferă transport „gratuit sau aproape gratuit” cu banii din bugetul Capitalei.
Thuma justifică solicitarea financiară prin diferența dintre populația „legală” și cea „reală” și prin fluxurile fiscale generate în zona metropolitană. El precizează că, oficial, Ilfov are 540.000 de locuitori, deși în realitate ar avea peste un milion, iar aproape 130.000 de ilfoveni plătesc impozit pe venit în București. Estimările prezentate indică un cost de aproximativ 1,2 miliarde de lei, iar dacă se ia în calcul populația „reală”, suma poate ajunge la circa 3 miliarde de lei.
În aceeași postare, șeful CJ Ilfov abordează problema depozitelor de deșeuri, susținând că, până în 2026, în Ilfov urmează să fie depozitate aproximativ un milion de tone de deșeuri provenite din București. Thuma anunță că vor avea loc discuții cu primarii din Ilfov și afirmă că autoritățile județene sunt într-un „stadiu avansat” pentru organizarea unui referendum privind depozitarea deșeurilor din Capitală în județ.
De asemenea, menționează că ia în considerare măsuri „forme” dacă Ilfovul va continua să fie tratat ca o zonă pentru gestionarea „gunoaielor, traficului și presiunii urbane”, inclusiv posibilitatea de a suspenda emiterea autorizațiilor de construire până la stabilizarea relației dintre București și Ilfov din punct de vedere financiar și administrativ.
În mesaj, Thuma menționează și pe Nicușor Dan (fost primar general), invocându-l în contextul tensiunilor politice legate de transportul metropolitan, precum și pe Ilie Bolojan, despre care afirmă că i-a promis o întâlnire concretă cu el și cu primarul general, discuție care, conform declarațiilor, nu a mai avut loc.
