Tren polonez de la PESA (fotografie Vlad Barza)
În ultimele nouă luni, au sosit în România mai multe unități feroviare poloneze de la PESA, iar miercuri au fost recepționate două rame electrice de către Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Însă, încă nu este clar când vor fi introduse aceste trenuri în circulație de către operatori, deoarece centrele de mentenanță nu sunt încă operaționale, informează Club Feroviar.
Constructorii polonezi au livrat recent trenuri în volum mare, însă niciunul dintre cele patru centre de mentenanță convenite prin contract cu autoritățile române nu este activ.
Toate unitățile au fost transportate la stația CF București Obor, unde au fost parcate și ulterior au fost demarate teste pe rețeaua națională. Două dintre ele au fost recepționate oficial de ARF pe data de 4 martie.
Problema principală este că, odată ce aceste rame electrice vor fi atribuite unui operator, PESA are angajamentul contractual de a le asigura mentenanța pentru o perioadă de 15 ani. Această mentenanță nu se poate realiza în gara Obor, ci doar într-un centru specializat.
„Nu am putut preda operatorilor cele două trenuri, deoarece PESA nu dispune momentan de centre de mentenanță. Am consemnat în proces-verbal cele două rame recepționate. Conform celor patru contracte – trei pentru trenuri regionale (RE) și unul pentru trenuri interregionale (IR) – PESA trebuie să construiască patru centre de mentenanță. Dintre acestea, două vor fi la București, pentru trenurile IR și RE, iar celelalte două la Cluj-Napoca și Iași, pentru trenurile regionale. Așteptăm să ni se comunice un grafic pentru punerea în funcțiune a acestor centre”, afirmă președintele ARF, Claudiu Mureșan.
Reprezentanta PESA în România, Hanna Wisniewska-Sîrbu, a declarat că primul centru de mentenanță va fi amenajat în incinta societății Atelierele CFR Grivița SA. Întrebată despre termenul de finalizare, ea a menționat că „se finalizează dotările, dar infrastructura este aproape gata”.
La data de 30 ianuarie 2024, ARF a semnat un contract pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale (RE-R1), cu o perioadă de mentenanță de 15 ani, în valoare de 2.777.369.677 lei cu TVA, în colaborare cu compania poloneză Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz Spolka Akcyjna. Contractul este finanțat prin Fondul de Modernizare al Uniunii Europene și este împărțit în trei loturi.
Majoritatea trenurilor vor fi distribuite către CFR Călători (34 de unități), în timp ce operatorii privați, precum Interregional Călători, vor primi cele mai multe trenuri (opt unități).
