Scăderea prețurilor carburanților din joi dimineață cu 35 de bani la benzină și 30 de bani la motorină nu indică o schimbare de direcție, afirmă specialiștii din energie. Este mai degrabă o pauză temporară într-un trend predominant ascendent. De asemenea, este necesar un plan realist pentru diminuarea consumului în România, similar cu strategia adoptată în întreaga Europă.
Piața combustibililor operează conform unei logici globale, iar România nu face excepție, conform unei analize a Asociației Energie Inteligentă.
Prețul afisat la pompă reprezintă ultima etapă a unui lanț complex, care începe de la cotatiile internaționale ale petrolului, continuă cu costurile de rafinare și transport și se încheie cu nivelul taxelor vamale și accizelor. În acest context, micile fluctuații zilnice, fie ele de creștere sau diminuare, reprezintă ajustări tehnice și nu semnale ale unor tendințe de fond, susține analiza.
Reducerea de joi poate fi explicată ca o corecție naturală, după perioade accelerate de creștere a prețurilor.
”În ultimele săptămâni, motorina s-a apropiat periculos de pragul psihologic de 10,5 lei pe litru, fiind influențată de tensiuni geopolitice și incertitudini privind aprovizionarea. În astfel de situații, companiile petrolierice ajustează prețurile în jos, fie pentru temperarea reacției consumatorilor, fie ca răspuns la o ușoară relaxare a cotatiilor internaționale”, precizează Dumitru Chişărău, președintele asociației.
Stabilitatea prețurilor rămâne o iluzie
Vestea proastă este că, dincolo de fluctuațiile punctuale, piața rămâne instabilă, iar perspectivele nu sunt liniștitoare.
Motorina este mai vulnerabilă la influențe externe decât benzina, fiind strâns legată de sectorul transporturilor și industrii. Orice perturbare în lanțurile globale de aprovizionare se reflectă rapid în costuri.
Mai mult, structura prețului în România limitează drastic posibilitatea unor reduceri semnificative, deoarece taxele și accizele reprezintă o componentă majoră și rigidă, necorelată cu fluctuațiile petrolului. Astfel, chiar și atunci când materia primă devine mai ieftină, consumatorul final resimte doar o parte din reducere.
”De aceea, entuziasmul provocat de scăderea de azi trebuie privit cu prudență. Nu reprezintă începutul unei tendințe, ci doar o oscilație într-un sistem dominat de incertitudine. Pentru șoferi, reprezintă o gură de aer, iar pentru economie, un semnal că dependența de factorii externi continuă să dicteze ritmul, iar stabilitatea prețurilor combustibililor rămâne, cel puțin pentru moment, o iluzie”, afirmă specialistul.
În final, întrebarea nu este dacă prețurile vor mai scădea cu câțiva bani, ci cât de sustenabil este întregul sistem în fața unor șocuri care par să devină noua normalitate.
Vrem să urmăm trendul global sau rămânem pentru totdeauna în urma lui?
Experta consideră că prioritatea trebuie să fie o strategie constructivă de reducere a cererii.
”Nu vom putea să consumăm tot ca până acum, pentru că trebuie să adaptăm cererea la oferta disponibilă – de exemplu, să înlocuim petrolul în anumite utilizări, în special în sectorul transporturilor. România poate acționa rapid pentru a accelera investițiile în tehnologii moderne și pentru a urma modelul european, sau poate rămâne în urmă, ceea ce ar duce, literalmente, la pierderea de oportunități”, afirmă experta.
Ce est impus de sancțiuni, acum trebuie să schimbăm în mod real
Expertul consideră că Rusia are încă beneficii considerabile în urma conflictului din Iran.
”Singura veste relevantă referitoare la redeschiderea rafinăriei Petrotel este ceea ce am spus încă din toamnă: din păcate, actuala administrație din SUA nu oferă certitudini solide privind sancțiunile. Au fost utile pentru crearea haosului temporar, ceea ce a permis Rusiei să vândă petrol cu discounturi considerabile, dar acest episod s-a încheiat odată cu izbucnirea conflictului absurd de acum câțiva luni”, explică un expert.
În prezent, petrolul Brent se vinde cu 95 de dolari pe baril, petrolul rusesc între 110 și 120 de dolari, ceea ce înseamnă că pierderile din perioada noiembrie-februarie se regăsesc în prețurile actuale, cu o reducere de aproximativ jumătate începând din martie, afirmă ea.
Prețurile carburanților au coborât joi în benzinării
Prețul unui litru de benzină a coborât cu 35 de bani în joi, iar motorina s-a ieftinit cu 30 de bani în stațiile Petrom și OMV, cea mai mare companie petrolieră din țară.
Astfel, în stațiile Petrom, benzina obișnuită costă 8,37 lei/litru, la MOL – 8,82 lei, iar la OMV – 8,48 lei, conform datelor din aplicația Monitorul Prețurilor Carburanților.
Sortimentul premium de benzină se vinde cu 8,85 lei la Petrom, 9,45 lei la MOL, 9,11 lei la OMV și 9,29 lei la Rompetrol.
Motorina obișnuită este 9,28 lei/litru în stațiile Petrom, 9,37 lei la MOL și OMV, iar dieselul premium costă 10,05 lei la Petrom, 10,19 lei la OMV și 10,24 lei la MOL.
FMI avertizează asupra unei recesiuni globale
Cotatiile petrolului au scăzut în ultimele săptămâni, ajungând la 95 de dolari pe baril joi, comparativ cu maximul de 112 dolari atins în 23 martie și cu 110 dolari în data de 6 aprilie.
FMI avertizează, însă, că există riscul instalării unei recesiuni globale, care ar putea dura inclusiv până anul viitor, conform publicației OilPrice.com.
