Fotografie Profit.ro
“Obsesia noastră, reducerea costurilor” – CEO-ul Dacia a explicat motivul pentru care marca auto românească a ales să nu introducă un buton banal pe modelele de serie, dar a obținut victoria în Raliul Dakar
Obsesia Dacia este reducerea cheltuielilor, a recunoscut Mihai Bordeanu, directorul brandului românesc pentru regiunea Europei de Sud-Est, explicând că producătorul auto decide conștient să nu implementeze anumite tehnologii până când acestea sunt considerate relevante și dorite de clienți.
Prezent la evenimentul PwC Technology Summit de la București, Mihai Bordeanu, responsabil de conduirea brandului Dacia în această zonă, a oferit sfaturi valoroase antreprenorilor români, în special privind gestionarea cheltuielilor.
El a subliniat că simplitatea reprezintă „ingredientul-cheie” al succesului internațional al Daciei.
„Suntem o companie foarte tânără. Logan a avut un impact global în urmă cu 20 de ani. În industriile auto, 20 de ani sunt foarte puțini. Pentru a reuși, am trebuit să venim cu ceva inovator, cu o rețea nouă. Iar acest lucru a fost realizat. Vă împărtășesc un singur secret: simplitatea. Dacia este extrem de simplă. Modul în care fabricăm mașinile, modul în care le utilizăm, modul în care le comercializăm – totul este foarte simplu. Baza este simplitatea, we keep it simple”, a afirmat Bordeanu.
El a menționat că, abia în 2025, pe modelul Bigster, Dacia a adăugat o funcție simplă, existentă de decenii pe piață: un buton automat de închidere/deschidere a portbagajului.
„Adoptăm o tehnologie doar când este relevantă și esențială pentru client. De exemplu, deschiderea automată a portbagajului se face prin simpla apăsare a unui buton, iar închiderea se realizează în același mod. Această funcție, odată prezentă încă din anii trecuți pe mașinile de lux, a devenit recent disponibilă și pe modelele mainstream. Noi, la Dacia, am luat decizia conștientă și deliberată să nu o includem,” поясни Bordeanu.
„De ce? Pentru că acordăm o mare atenție feedback-ului clienților, realizăm studii și cercetări și am observat că anumite funcții nu sunt relevante sau esențiale pentru aceștia. Clientul vrea doar să ajungă de la punctul A la punctul B și alte câteva lucruri. Butonul respectiv nu era pe listă și am decis să nu îl integrăm. Totuși, contextul se schimbă în timp. În 2025, am lansat modelul Bigster pentru un segment diferit, cel al autoturismelor compacte. Am analizat preferințele acelui segment și am aflat că funcția este importantă pentru acești clienți. Astfel, noul Bigster dispune acum de butonul de închidere/deschidere a portbagajului,” a mai spus reprezentantul Dacia.
„Obsesia noastră este reducerea costurilor (…), pentru a oferi clienților mașini accesibile. Este dificil să realizezi vehicule simple,” a concluzionat șeful Dacia.
