Lucrări la cele mai lungi tuneluri feroviare din țară.
Pe noua linie feroviară Brașov – Sighișoara sunt construite patru tuneluri – două de câte 7 kilometri și două de câte 5 kilometri – care vor deveni cele mai lungi din țară. Patru utilaje de forare a tunelurilor ale companiei constructori au realizat până acum aproape o cincime din lungimea totală a tunelurilor.
În prezent, călătoria cu trenul între Brașov și Sighișoara durează mult peste trei ore, însă în viitor,odată cu finalizarea proiectului, timpul de călătorie ar trebui să fie sub o oră, pe ruta directă.
4 kilometri de tunel executați
„În luna iulie, utilajele subterane au realizat un avans semnificativ de 511 metri de tunel și 341 de inele de beton montate. Progresul total de la începutul lucrărilor a depășit 4.000 de metri de tunel și 2.722 de inele instalate, reprezentând aproximativ 17% din lungimea totală de tunel executat. Progresul general al lotului 2 se ridică la 53,85%,” se arată într-un comunicat al constructorului.
Secțiunea cea mai complexă
Secțiunea Apața-Cața este o porțiune crucială, complexă și costisitoare a liniei Brașov – Sighișoara. Aici, patru utilaje de forare tuneluri execută două perechi de tuneluri: Ormeniș (7 km) și Homorod (5,1 km).
Primele două utilaje, care au început lucrările în primăvară la Ormeniș, au realizat un progres important. Urmează celelalte două utilaje, care au demarat lucrările în iarna trecută la Homorod, atingând puțin peste jumătate din lungimea propusă.
În prezent, utilajele continuă procesele de forare, de montare a echipamentelor necesare, de întreținere, și monitorizează fluxul de gaze în zone cheie ale tunelurilor.
Pe tronsoanele Apața-Racoș se desfășoară lucrări la terasamente, iar pe Racoș-Cața se finalizează consolidarea terasamentelor. De asemenea, se implementează lucrări de consolidare pe poduri, viaducte și podețe, inclusiv realizarea de căi de rulare, balustrade, si structuri din beton, asigurându-se hidroizolațiile necesare.
Lucrările de forare la tunelurile Homorod (5,1 km) au început în octombrie 2024, iar cele de la Ormeniș (7 km) din martie 2024.
Cel mai lung tunel feroviar existent în România este pe linia Brașov – Întorsura Buzăului și are o lungime de 4 km, fiind construit cu mult timp în urmă.
Proiectul de modernizare va dura încă câțiva ani, iar timpul de călătorie cu trenul pe această rută rămâne considerabil mai lung decât cel proiectat.
