Industria auto europeană se confruntă cu un risc major, avertizând un înalt oficial european.

Industria auto europeană, un sector-cheie al economiei Uniunii Europene, cu peste 13 milioane de angajați și o contribuție de 7% la PIB, se confruntă cu provocări majore. Închiderile de fabrici și amenințările cu taxe vamale din partea Statelor Unite pun sub presiune sectorul, cerând urgent măsuri de sprijin din partea Bruxelles-ului.

„Este o perioadă crucială pentru această industrie”, a declarat un oficial al Comisiei Europene, în contextul lansării unui nou plan de acțiune.

Planul propus de UE urmărește stimularea cererii pentru vehiculele electrice prin includerea lor în flotele corporative și prin sprijinirea producției de baterii în Europa.

„Comisia Europeană își asumă responsabilitatea pentru sector, oferindu-i instrumentele necesare pentru a deveni mai competitiv”, a afirmat oficialul.

Aceste măsuri fac parte dintr-un efort mai larg al UE de a susține competitivitatea industriei europene, confruntându-se cu progresele rapide ale concurenților din SUA și China.

Europa nu trebuie să cedeze în fața concurenței sporite din partea producătorilor chinezi în domeniul autovehiculelor electrice, a subliniat oficialul.

În 2024, cota de piață a autovehiculelor electrice în UE a înregistrat o scădere, subliniind preocuparea generală din sector.

Obligații pentru cumpărarea de vehicule electrice

UE ia în considerare introducerea unor obligații pentru companii, forțându-le să achiziționeze un număr obligatoriu de autovehicule electrice. Sunt luate în calcul cote în cadrul unor propuneri care urmează a fi prezentate până la finalul anului, însoțite de stimulente fiscale pentru a stimula vânzările.

Flotele de firmă constituie o parte semnificativă a pieței, reprezentând aproape 60% din noile înmatriculări din Europa.

UE va impune cerințe privind conținutul european al componentelor bateriilor pentru vehiculele electrice vândute în statele membre.

„Sunt în curs de elaborare specificaţiile pentru componentele vizate”, a afirmat oficialul.

„Majoritatea țărilor dezvoltate introduc asemenea măsuri, dar UE pare reticentă. Acum este momentul”, a adăugat oficialul.

Infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice este considerată insuficientă și inegal distribuită în Europa, reprezentând un obstacol pentru vânzări.

UE a anunțat o alocare financiară de 570 de milioane de dolari pentru dezvoltarea infrastructurii de încărcare între anii 2025 și 2026.

UE intenționează să formeze o alianță pentru a reduce decalajul tehnologic, în special față de China și Statele Unite, inclusiv în domeniul vehiculelor autonome.

Vehiculele autonome sunt din ce în ce mai răspândite în Statele Unite și China, în timp ce Europa a înregistrat progrese mai lente.

Comisia Europeană dezvoltă reguli armonizate pentru a facilita adoptarea rapidă a mobilității conectate și autonome.

Producătorii auto europeni au primit un termen prelungit de 3 ani pentru îndeplinirea obiectivelor de reduceri de emisii CO2, în loc de 1 an, evitându-se astfel amenzi semnificative.

„A fost o decizie corectă, evitând penalizări pentru producătorii pe care îi susţinem”, a menţionat oficialul.

Lupta împotriva schimbărilor climatice este o prioritate pentru UE, motivul principal pentru care se urmăreşte eliminarea treptată a vânzărilor de mașini noi cu motoare pe combustibili fosili până în 2035.

Obiectivele pentru 2035 vor rămâne în vigoare, indiferent de modificările intervenite.

„Oferim predictibilitate pentru acest sector, menţinând obiectivele stabilite”, a concluzionat oficialul.