Proiectul esențial al Autostrăzii Unirii (A8) a atins astăzi un punct de răscrucere important pentru dezvoltarea economică a regiunii de Nord-Est. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a desemnat oficial constructorul pentru ultimul segment al autostrăzii A8 în România: porțiunea de 15,5 kilometri care va conecta Municipiul Iași de Podul peste Prut de la Ungheni.
În urma unei proceduri de atribuire accelerată, contractul a fost acordat asocierii de firme italiene ITINERA SPA – ICM S.P.A – SAIPEM S.P.A. Oferta câștigătoare are o valoare de 3,57 miliarde de lei (fără TVA).
Constructorul are la dispoziție 46 de luni pentru finalizarea proiectului, primele 10 luni fiind dedicate planificării, urmate de 36 de luni pentru execuție.
Pentru locuitorii zonei, acest segment este vital nu doar pentru trafic internațional, ci și pentru mobilitatea locală. Proiectul include construcția a două noduri rutiere strategice:
-
Nodul rutier de perspectivă: va asigura conexiunea directă cu viitorul Spital Regional de Urgență (SRU) și cu Aeroportul Internațional Iași, reducând astfel traficul greu din zonă.
-
Nodul Goliaești: este o punctie importantă pentru dispersarea traficului spre nordul județului.
Traseul va fi unul impresionant și complex din punct de vedere tehnic, incluzând 14 poduri și pasaje și 2 tuneluri. Cel mai lung tunel, situat la kilometrul 83, va avea o lungime de 1.760 metri.
Un aspect inovator al acestui proiect, finanțat prin Programul european SAFE, este extinderea lucrărilor peste frontieră. „Este o premieră pentru proiectele de infrastructură de mare amploare. România va construi cu fonduri europene primii 5 kilometri de autostradă în Republica Moldova”, a declarat ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban.
Segmentul prioritar de lucru va fi cel de 2,77 km între nodul Goliaești și Podul peste Prut, destinat să asigure funcționalitatea noii drumuri de la Ungheni imediat ce va fi finalizat podul.
